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        尾板液壓動力單元為了使葉片根部始終通有壓力油

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        尾板液壓動力單元為了使葉片根部始終通有壓力油

        發布日期:2016-11-21 17:30 來源:http://www.labgem.org 點擊:

                尾板液壓動力單元為了使葉片根部始終通有壓力油,在回、壓油腔通人葉片根部的通路上應設置單向閥,為了確保葉片式液壓電機在壓力油通人后能正常啟動,必須使葉片頂部和定子內表面緊密接觸,以保證良好的密封,因此在葉片根部應設置預緊彈簧。葉片式液壓馬達體積小,轉動慣量小,動作靈敏,可適用于換向頻率較高的場合,但泄漏量較大,低速工作時不穩定。因此葉片式液壓電機一般用于轉速高、轉矩小和動作要求靈敏的場合。 

                尾板液壓動力單元由于采用將大功率交流伺服電機應用于液壓機,取代普通感應異步電機的結構,本發明充分利用大功率交流伺服電機具有效率高,可控、可調、可靠性好的優點,從而可以簡化液壓機的液壓系統結構,節省能量,提高性能,克服傳統液壓機的一系列缺點。本發明保留了普通液壓機的快速油路及方向控制,增加主缸壓力傳感器、主缸和輔助缸位移傳感器。本發明不但能實現普通液壓機主缸快速下行、回程,慢速工作行程、保壓、快速回程以及輔助缸上行、下行等工作模式,且工作行程的主缸速度、壓力可進行實時控制;可實現變壓力浮動壓邊。本發明充分利用伺服電機可頻繁啟動、可變速的特性,實現伺服控制,從而提高液壓機性能和減少能耗,使液壓機工作性能提高。三個油缸的各種動作可以適當組合,形成最適宜的工作模式,達到工藝過程的優化。在液壓機的計算機控制系統中存有參數化的基本程序庫,包括拉深、粉末壓制、擠壓、冷鍛等多種工藝,在實際工作時調用,并實行參數化運作,即各工藝參數可以臨時設定和改變。

        尾板液壓動力單元


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