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        尾板液壓動力單元應不惜多用一些元件或采用性能較好的元件

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        尾板液壓動力單元應不惜多用一些元件或采用性能較好的元件

        發布日期:2016-10-14 11:06 來源:http://www.labgem.org 點擊:

            尾板液壓動力單元這些個污染他們主要是有三種不同的來路,可能是從外面進來的,也可能就是里面的,還有一種就是液壓機械液壓系統自身所產生的污染物。外來入侵很多都是大氣里的砂塵,他們就是利用油箱的氣孔還有馬達等來進到系統里的,他們會對環境造成影響。內部污染其實就是元件在加工或者包裝以及調試的時候,他們所殘留下來的污染物。設計時必須從實際出發,綜合考慮實用性、經濟性、先進性及操作維修方便。如果可以用簡單的回路實現系統的要求,就不必過分強調先進性。并非是越先進越好。同樣,在安全性、方便性要求較高的地方,應不惜多用一些元件或采用性能較好的元件,不能單獨考慮簡單、經濟;

            1.主機企業與配套件企業結成戰略聯盟

            據了解,由于配套件特別是液壓件的缺失,對主機企業發展制約很大,有的主機企業正在向液壓件領域進軍。

        建議主機企業與現有國內優勢液壓件生產企業通過兼并、資產重組及其他合作方式,結成戰略聯盟。這樣企業既不用從零開始,又發揮了各自的優勢,是符合國情的新路子。

            2.小企業進軍液壓件領域需慎重

            工程機械行業內有些小企業,看好為挖掘機配套液壓件的利潤空間,開始涉足這一領域。據了解,國內僅多路閥生產企業就有20余家。這些企業對高端液壓件生產難度和風險分析不足,建議及早剎車規避風險。

        尾板液壓動力單元


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