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        液壓泵就將原動機輸入的機械能轉換成液體的壓力能尾板液壓動力單元

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        液壓泵就將原動機輸入的機械能轉換成液體的壓力能尾板液壓動力單元

        發布日期:2016-08-23 11:25 來源:http://www.labgem.org 點擊:

            尾板液壓動力單元液壓泵由原動機驅動,把輸入的機械能轉換為油液的壓力能,再以壓力、流量的形式輸入到系統中去,它是液壓傳動的心臟,也是液壓系統的動力源。液壓泵都是依靠密封容積變化的原理來進行工作的,故一般稱為容積式液壓泵,一單柱塞液壓泵的工作原理,柱塞在彈簧4的作用下始終壓緊在偏心輪1上。原動機驅動偏心輪1旋轉使柱塞2作往復運動,使密封容積a的大小發生周期性的交替變化。當a有小變大時就形成部分真空,使油箱中油液在大氣壓作用下,經吸油管頂開單向閥6進入油箱a而實現吸油;反之,當a由大變小時,a腔中吸滿的油液將頂開單向閥5流入系統而實現壓油。這樣液壓泵就將原動機輸入的機械能轉換成液體的壓力能,原動機驅動偏心輪不斷旋轉,液壓泵就不斷地吸油和壓油。容積式液壓泵排油的理論流量取決于液壓泵的有關幾何尺寸和轉速,而與排油壓力無關。我們在使用小型液壓站前要檢查油液的油位,如果油液不足要及時加油。然后檢查各個管道線路的接頭有沒有漏油的情況,如果有要及時的修復??淳€路有沒有破損的,如果有也要及時修復,防止工作時出現意外。在使用完后要記得將小型液壓站清理干凈。油箱設計不合理:使液壓系統散熱效果降低系統發熱油箱的主要功能是儲存液壓油,但它同時兼有散熱、沉淀雜質、分離水分的作用。油箱設計不合理,主要表現在兩個方面:一是油箱體積設計過小,由于格蘭富泵屬移動型液壓設備,油箱體積一般為液壓泵流量的一倍左右,因此,油箱散熱面積及儲油量均較小;二是有些油箱在結構上設計不合理,吸油管口和回油管口較近,中間又不設隔板,從而縮短了油液在油箱內的冷卻循環及沉淀雜質的路徑,甚至造成大部分回油直接進入吸油管,使油箱的散熱效果降低,油溫升高。

        尾板液壓動力單元


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