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        尾板液壓動力單元溢流閥易產生高頻噪聲

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        尾板液壓動力單元溢流閥易產生高頻噪聲

        發布日期:2016-06-24 14:43 來源:http://www.labgem.org 點擊:

            尾板液壓動力單元溢流閥易產生高頻噪聲,主要是先導閥性能不穩定所致,如由于滑閥與閥孔配合不當或錐閥與閥座接觸處被污物卡住、阻尼孔堵塞、彈簧歪斜或失效等使閥芯卡住或在閥孔內移動不靈,先導閥前腔壓力高頻振蕩引起空氣振動而產生的噪聲。換向閥調整不當,使換向閥閥芯移動太快,造成換向沖擊,因而產生噪聲與振動。液壓換向閥在工作時,液壓閥的閥芯支持在彈簧上,當其頻率與液壓泵輸油率的脈動頻率或與其它振源頻率相近時,會引起振動,產生噪聲。油液中混有空氣或液壓缸中空氣未完全排盡,在高壓作用下產生氣穴現象而引發較大噪聲;缸頭油封過緊或活塞桿彎曲,在運動過程中也會因別勁而產生噪聲。大多數是以帶有五支油缸的懸式支架通過吊板安裝固定于汽車尾端的大梁上。通過電控、泵站系統操作,控制尾板板面由垂直狀-向后翻開至板面水平-下降至地面-向下傾斜至板面前端與地面貼合。此時可打開車箱門,進行卡車的裝卸貨物作業,全部過程可由一人操作。安全,捷便。此類產品的特點是載重量大,故障率低;適用于航天、軍事、各種箱式貨車、敞車、郵政、銀行、超市物流等特種運輸車輛,是最為廣泛應用的一種結構形式。隨著生產技術的改進,順應市場需求,汽車尾板現在已經發展有兩缸、四缸,鋼制、鋁制系列,成本和重量降低,安裝更方便合理,被醫藥,環保、計量等特種運輸車輛使用。

        尾板液壓動力單元

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