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        廂式貨車的貨物裝卸傳統的辦法是靠人的肩扛手抬費事費力尾板液壓動力單元

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        廂式貨車的貨物裝卸傳統的辦法是靠人的肩扛手抬費事費力尾板液壓動力單元

        發布日期:2016-06-15 00:00 來源:http://www.labgem.org 點擊:

            尾板液壓動力單元廂式貨車的貨物裝卸傳統的辦法是靠人的肩扛手抬,費事費力、勞動效率低下、危險性高,而且對于重量超過一定限度的貨物、人工操作的辦法更是顯得無能為力。汽車液壓升降尾板解決了長期困擾人們裝卸貨物的難題。 目前該設備主要用于郵政行包運輸、運鈔車、量畈超市貨物運輸、軍工等領域。 就其發展過程而言,最初的汽車液壓升降尾板采用單缸或雙缸尾板,開關門采用機械連桿機構手動操作或完全人力來實現,很不方便。在此基礎上改進,增加了翻轉油缸,上下和開關門分別由獨立油缸來實現,稱作四缸尾板。但尾板離地前,操作者必須全憑經驗反復調整位置。新設計的汽車液壓尾板解決了上述問題,在四缸液壓板的基礎上增加了平衡油缸(增壓缸),使液壓系統具有相對位置的存儲記憶功能,開門時一次調整好所需位置(通常接近水平),升降時只需按動上下按扭,尾板垂直上下,尾板角度始終不變,裝卸平穩、安全。汽車液壓升降尾板是一種采用電氣控制、液壓驅動的多桿機構。它是由舉升臂、關門缸、舉升缸和尾板組成。當關門缸和舉升臂的長度相等時,形成了平行四桿機構,在設計時,保證尾板面在水平狀態時,形成平行四邊形機構,確保了貨物在上下運動時始終保持水平狀態。在舉升缸的推動下,平行四桿機構實現升降動作,以完成裝卸貨物的過程。

        尾板液壓動力單元

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