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        尾板液壓動力單元主要功能是儲存液壓油

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        尾板液壓動力單元主要功能是儲存液壓油

        發布日期:2015-12-22 10:49 來源:http://www.labgem.org 點擊:

            尾板液壓動力單元電機帶動油泵旋轉,泵從油箱中吸油后打油,將機械能轉化為液壓油的壓力能,液壓油通過集成塊(或閥組合)被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節后經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中,從而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢,推動各種液壓機械做功。

            液壓泵站液壓站是獨立的液壓裝置,它按驅動裝置(主機)要求供油,并控制油流的方向、壓力和流量,它適用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下,由電機帶動油泵旋轉,泵從油箱中吸油后打油,將機械能轉化為液壓油的壓力能。

            油箱設計不合理:使液壓系統散熱效果降低系統發熱油箱的主要功能是儲存液壓油,但它同時兼有散熱、沉淀雜質、分離水分的作用。油箱設計不合理,主要表現在兩個方面:一是油箱體積設計過小,由于格蘭富泵屬移動型液壓設備,油箱體積一般為液壓泵流量的一倍左右,因此,油箱散熱面積及儲油量均較小;二是有些油箱在結構上設計不合理,吸油管口和回油管口較近,中間又不設隔板,從而縮短了油液在油箱內的冷卻循環及沉淀雜質的路徑,甚至造成大部分回油直接進入吸油管,使油箱的散熱效果降低,油溫升高。解決方法是:適當增加油箱體積,使油箱體積為(1125~115)Q,并盡量加大吸油管口與回油管口之間的距離,吸、回油管之間應設置隔板,以確保油箱應有的散熱功率。

            液壓油缸有多種樣式,按其作用方式分類,分為單作用和雙作用式兩大類。單作用式液壓油缸是指利用液壓油推動活塞作一個方向運動,而反向運動則依靠重力或彈簧力等實現。雙作用式液壓缸是指正、反兩個方向的運動都依靠壓力油來實現。

            我們在使用小型液壓站前要檢查油液的油位,如果油液不足要及時加油。然后檢查各個管道線路的接頭有沒有漏油的情況,如果有要及時的修復??淳€路有沒有破損的,如果有也要及時修復,防止工作時出現意外。在使用完后要記得將小型液壓站清理干凈。

        尾板液壓動力單元


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